それをみると、2009年にドル換算率が100円を割り込んでから、輸入数量は5万トンを上回る高水準となっている。

通販業界はカタログ販売からネット販売ヘ移行し紙も使用量が年々減少している中、輸入紙が急増、国産紙の落ち込みに追い打ちをかけている。主要9社［ベルーナ、ニッセン、千趣会等］の09年度月平均用紙使用量は約22,550トン、（07年度比約19％減、）９社月平均輸入紙使用量は10,445トンで使用量の約46％を占めている。ニッセンの輸入比率が約70％と一番高く、多くの通販会社が50％程度まで高めている。輸入紙を増やす価格目安は国産との差をキロ10－15円とみている会社が多い。使用用紙は郵便料金との関係で軽量の微塗工紙やＬＷCが多い。海外メーカーはスェーデンＳＣＡ社、フィンランドＵＰＭ社等。

2010年版「紙使用量ユーザー別実態調査」―「沼尻経済研究所」からは抜粋

2009年国内「紙容器メーカー」の原紙使用料は推定32万トン、其のうち国産原紙量は約3万トンで残り29万トンは輸入に依存している状態。輸入原紙は殆どがプラスチック（ＰＥ）ラミネート品でそれ以外に塗工・非塗工白板も含まれている。推定輸入量≪2009年≫、ＰＥ加工品約20万トン、塗工白板約7万トン、非塗工白板約2万トン。輸入先はほとんどが北米及び北欧から。飲料用紙器の原紙は牛乳パック、果汁飲料、清酒、紙コップ等に使用。原紙メーカー：国産―日本製紙、王子製紙、新富士製紙、東京製紙等。海外―北米（ウエアハウザー、クリアウォーター、エバーグリーンパッケージ、ミードウエストベーコ）、北欧（ストラエンソ等）。飲料用紙器向け以外にも塗工・非塗工白板はかなり輸入されているが、多くはビール用マルチパックや一般紙器用途。

 

10月25日発行　デーエフサロン　増刊から抜粋及び当組合調べ

＜輸出＞

数量2,199ＭＴ　前年比84.9%

価額4,914百万円　前年比79.1%

＜輸入＞

数量3,021ＭＴ　前年比90.1％

価額4,145百万円　前年比67.5％

日本関税協会資料「貿易統計便覧」から

２００９年の上質コート紙輸入量は３１４，５９９トンと対前年比３１６．６％。

国別ランク：（１）中国２３４，３０７トン[単価７８．８円]、（２）韓国３３，１０６トン[単価８７．９円]、（３）米国２４，５８９トン[単価８４円]、（４）台湾１３，９９９トン[単価８４．８円]、（５）スウェーデン２，７９７トン[単価９３．３円]、（６）カナダ１，７７４トン[単価８２．７円]、（７）インドネシア１，２１５トン[単価６８．１円]、（８）オーストラア５８４トン[単価９５．４円]等。尚　ドイツから１，１６３トン、フランスから５０９トンの実績あるも、平均単価がそれぞれ４１５円、２００円となり、上質コートとは考えにくい。

港別ランク：（１）東京港１６６，９８１トン、（２）大阪港７１，８９６トン、（３）名古屋港２４，４５８トン、（４）博多港１８，０９８トン、（５）神戸港６，７５５トン、（６）福山港６，０７８トン、（７）塩釜港４，０００トン、（８）石狩港２，８９５トン、（９）金沢港２，５３５トン、（１０）横浜港２，４７３トン、(１１)三島港２，２３２トン、（１２）苫小牧港１，６０１トン、他、門司港１，４０４トン等。

◎東京港や大阪港には各国から輸入品が到着、成田空港も９０７トンの実績がある[見本品の輸入か]

◎中国品　上位港―東京港、大阪港、名古屋港、博多港、福山港、神戸港

韓国品　上位港―東京港、大阪港、博多港、名古屋港、石狩港、三島港

２００９年の中質・軽量コートの輸入数量は４２．３万トンで、対前年比２．４倍。

港別ランク：（１）東京港１８８，２７３トン、（２）大阪港６４，６３２トン、(３)神戸港５７，０９０トン、（４）博多港４０，０３９トン、(５)名古屋港２５，７９２トン、（６）横浜港１７，４６６トン　以下　門司港９，６８４トン、苫小牧港７，２４２トン、広島港２，７８８トン、金沢港２，７００トン、石狩港２，４１７トン、塩釜港１，２７０トン他

国別ランク：（１）スウェーデン１０９，９９０トン[平均単価８６円]、（２）中国８８，２５９トン[８０円]、（３）フィンランド５０，４９１トン[８７円]、(４)韓国３７，４９１トン[８６円]、（５）フランス３７，０５８トン[８４円]、（６）米国３０，０３８トン[８８円]、（７）ドイツ２８，０７７トン[８４．８円]、（８）台湾２４，１００トン[８５円]（９）英国５，３２１トン[８３．５円]、（１０）カナダ３，０７１トン[８２．６円]

◎中国、韓国、台湾等アジアからの輸入は地方港を含み(韓国、中国は１７港、台湾１１港)、日本のほぼ全土をカバーする形。欧米からの輸入は主に大都市に近い主要港で陸揚げされている。

２００９年特定形状(大半がＰＰＣ)の輸入量は４１．６万トン、対前年比１４．２％増加した。日本の揚げ地は主要港をはじめ全国の地方港まで拡大し物流経費削減目的で消費地に接近した港が選定されている模様。

港別実績上位：東京港１６１，３０７トン、大阪港１０２，８７８トン、川崎港２９，３５３トン、横浜港２５，３５６トン、名古屋港２４，３９６トン、博多港２３，３７１トン、塩釜港１２，３００トン、神戸港９，３９６トン、門司港６，７６３トン、堺港３，６２８トン、苫小牧港２，８４７トン、松山港２，１６７トン、沖縄港１，６９７トン、以下　広島港、三島港、伏木港、清水港、四日市港、石狩港。

国別上位：インドネシア３５２，６１５トン、中国４８，５５１トン、タイ１１，６３０トン、台湾９０１トン、韓国４５６トン

◎印刷用紙特定形状(435x297mm以下の平判)に上記以外約１０ヶ国(米国、ドイツ、オーストリア、インド、ポルトガル等)からの輸入品約３千トンが含まれているがキロ単価から判断しＰＰＣ以外と思われる。

◎インドネシア品は日本各東京港の他日本の各港１３港で荷揚げされている。

輸入通関統計によると、２００９年中芯輸入量は約６７，０００トン(中国からのＳＣＰ３６１トン含む)で対前年比約３．６倍と急増した。

国別輸入量ランキング

韓国（３２，１８１トン、単価￥３３．６）、インドネシア（１７，５２３トン、単価￥３２．１）、台湾（１２，５２３トン、単価￥３４．４）、豪州（１，２８０トン、単価￥４６．９）、中国（３，４２４トン、単価￥３６）、タイ（８０９トン、単価￥３４）ベトナム（５トン―５，０２１ｋｇ、単価￥４３．２）。

港別上位

東京港１９，１９５トン、門司港８，８４５トン、大阪港７，８２０トン、名古屋港７，４３６トン、神戸港６，０３３トン、博多港５，８７８トン、横浜港３，９０５トン、新潟港３，７１４トン、塩釜港１，４１７トン、清水港１，３７０トン、以下四日市港、苫小牧港、伏木港、日立港、八戸港等。

◎韓国品揚げ地上位　門司港―８，４１６トン、東京港―６，１９６トン、博多港―３，５５７トン

◎インドネシア品揚げ地上位　大阪港―５，９５２トン、東京港―５，８５６トン、名古屋港―２，２２１トン